燃油加熱器
從供油泵送出的重油的粘度較高，為了滿足噴嘴霧化的要求，需要把燃油進(jìn)行加熱，為此需要裝設(shè)燃油加熱器，油的加熱溫度，根據(jù)用戶的要求而定
定義；
由于燃油（特別是重油或油渣）黏度較大，為滿足鍋爐或主機(jī)對(duì)燃油流動(dòng)性及霧化的要求，須將燃油在加熱器中利用新鮮飽和蒸汽加熱到適當(dāng)溫度使其霧化。
布置；
如用戶距供油泵房很近，加熱器可以設(shè)在油泵房外供油泵出口管上，集中加熱供油。
如用戶距供油泵房較遠(yuǎn)，加熱器設(shè)在用戶附近較為合適，因?yàn)檩^遠(yuǎn)距離輸送溫度高的熱油，沿線熱量損失大，難以保證用戶所需的油溫。
確定；
燃油加熱器集中布置時(shí)，如設(shè)置在車間送往各爐子的總管上，加熱的油量取1~2個(gè)耗油最多的爐子的最大耗油量，加上其余爐子的平均耗油量。如采用大回流系統(tǒng)，回流的油經(jīng)加熱器，則應(yīng)加上回油量。
燃油加熱器如分散在各個(gè)爐子前設(shè)置時(shí)，加熱的油量取爐子的最大耗油量。如有熱回油時(shí)，還得加上回油量。
加熱器一般不考慮備用，在進(jìn)出口間設(shè)旁通管，加熱器的清掃、檢修配合用戶檢修時(shí)進(jìn)行。當(dāng)裝設(shè)多組加熱器時(shí)，應(yīng)考慮分組隔離措施，以利于清掃和檢修。
型式；
燃油加熱器的熱源有蒸汽和電兩種，廣泛采用蒸汽來加熱燃油，此法較為經(jīng)濟(jì)、安全。但對(duì)于耗油量小的用戶，如燃油加熱溫度要求較高，而廠內(nèi)蒸汽壓力較低，不能滿足加熱燃油的要求時(shí)，可考慮采用電加熱，但電耗高，運(yùn)行費(fèi)用大。
蒸汽加熱的燃油加熱器有以下幾種：
套管式加熱器
套管式加熱器分為單套管及多套管兩種，其結(jié)構(gòu)是內(nèi)管走油，蒸汽走套管間。
優(yōu)點(diǎn)：制造簡(jiǎn)單，由于管徑較大，易于清掃，運(yùn)行三年不需要拆卸清洗，所以檢修維護(hù)費(fèi)用少。
缺點(diǎn)：體積大，耗鋼材多。
管殼式加熱器
管殼式加熱器分U形管式和直管束式兩種。由于前者清掃困難，故大部分采用直管束式，內(nèi)管走油，管外走蒸汽。
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，耗鋼材少，適宜加熱較大的油量。
缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造要求條件較高，清掃周期短。
YJ型燃油加熱器
YJ型燃油加熱器是在管殼式加熱器的油管內(nèi)增加了螺旋狀的鋁帶，具有體積小、重量輕、傳熱效率高等優(yōu)點(diǎn)。由于油在管內(nèi)旋轉(zhuǎn)流動(dòng)，增大了傳熱系數(shù)。
沿供油管設(shè)套管加熱
套管加熱是在油管的外面套上蒸汽管，在蒸汽管外包保溫層。油管內(nèi)的油從蒸汽套管里吸收熱量，油溫逐漸升高，因此套管加熱是燃油輸送過程中的一種加熱方法。如用戶距供油泵出口較近，或直徑很小的油管道，當(dāng)采用套管加熱燃油在經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上合理時(shí)，可考慮采用這種方法
